KM 99'000 -Klimaanlage spielt verrückt VF = 70%, FF=60%

Die Klimaanlage entwickelt eine eigenartige und höchst 'kontraproduktive' Macke - nach Betrieb Klima und nach Abschalten/Aussteigen/Abschliessen bläst die Lüftung fröhlich auf höchster Stufe weiter. Beim ersten Mal dachte ich noch, dass sich das sicher in einigen Minuten legen würde - denkste, nach 4h war die Lüftung immer noch mit grossem Eifer an der Arbeit, die Batterie reichte nicht mehr zum Starten des Motors.

Werkstatt: Ersatz Gebläseregler, Teil und Arbeit wieder mal lockere CHF 470.-

Der Wagen nervt mich immer mehr - das Vertrauen schwindet, der Frust steigt. Hoffe, dass ich jetzt mal ein Jahr Ruhe habe.

KM 97'300 - Problem mit Türöffnung VF = 75%, FF=70%

Wagen ausserplanmässig für einen Tag in der Werstatt:

• Kurioses Problem mit der Türverriegelung - mit Ausnahme der Fahretür lassen sich die restlichen Passagiertüren von innen nicht mehr öffnen, müssen von aussen geöffnet werden (was aber auch nicht immer funktioniert). Werkstatt zuerst ratlos. Durch Versuche haben sie herausgefunden, dass bei Doppelverriegelung (2x abschliessen) wie erwarte von innen nicht entriegelt werden kann (mech. Einbruchschutz). Normalerweise sollte ein Entriegeln mit Fernbedienung funktionieren - aber offensichtlich nicht immer. Jetzt geht's wieder, vermutlich elektronischer Spuk, bleibt mal unter Beobachtung. Von anderer Seite auch den Tipp bekommen, es mit dem 2ten Schlüssel zu versuchen.
• UPDATE 25.08.11: Problem besteht weiter, vor allem hintere Türe Fahrerseite ist regelmässigt blockiert. Inzwischen rausgefunden, dass sie sich nach 1x Abschliessen (per Fernbedienung aus Fahrzeuginneren) von innen entriegeln lässt - irgendwie krank, aber lassen wir's ruhen, bin meistens alleine unterwegs....
• Bei dieser Gelegenheit das schon lange monierte Problem (Okt. 2010) mit Warnlampe und Fehlermeldung ECN 038008 nochmals auf den Tisch gebracht. Und siehe da, nach Wechsel einer Glühkerze ist das Problem erledigt. Warum das Problem (mit offensichtlich einfacher Lösung) erst bei der dritten Nennung erledigt wurde, bleibt mir unverständlich.

KM 95'700 - Jahres-Service, VF = 75%, FF=60%

Keine speziellen Posten auf der Rechnung von CHF 500.-. Allerdings wurde darauf hingewiesen, dass der Auspuff bereits modisches Rostrot trägt und in den nächsten Monaten ersetzt werden muss.

KM 95'000 - Unvermittelt Notlaufprogramm, VF = 75%, FF=60%

Vor ~1 Woche, 10 Minuten nach Abfahrt im Stossverkehr, unvermittelt Notlaufprogramm mit entsprechender Leuchte und Leistungsverlust. Nach Neustart wieder alles normal. Interessanterweise auf anschliessender 30 Min. Heimfahrt kein Freibrennen des DPF, auch in Folgezeit nicht wahrgenommen. Scheint vereinzelter Vorfall - evt. Elektronik - gewesen zu sein, inzwischen nicht mehr vorgekommen.

KM 91'500 - Ersatz AGR, die Dritte , VF = 80%, FF=66%

32'500km und 22 Monate nach AGR Nummer 3 ist AGR Nummer 4 im Einsatz (inkl. Original). Symptome sind bekannt - starker Leistungsverlust, kam kaum noch die Garagenrampe hoch. Von wegen verbesserte Version, AGR ist und bleibt ein Verschleissteil.

Damit ist der Zafira der fehleranfälligste und kostenintensivste Wagen, den ich jemals besessen habe. Werde mir in den nächsten 6-12 Monaten Ersatz suchen - und zwar einen Benziner. Diesel sind zu komplex aufgebaut und ausgereizt, da ist die Fehlerquote einfach höher.

Update: Offensichlich hatte ich auf AGR 3 noch Garantie oder es wurde Kulanz gewährt - jedenfalls habe ich nur die Rechnung für den Ersatzwagen erhalten. Glück gehabt. Wird bei AGR Nummer 5 aber nicht mehr klappen. Also: rechtzeitig aus der Kostenfalle 'aussteigen'.