Km 31'500 - keine Probleme, VF=98%

Weiterhin keine Probleme aufgetreten - so soll es sein....

• Auch das sporadische, plötzliche Motor-Absterben (siehe Bericht km 20'000) ist nicht mehr aufgetreten, wurde offensichtlich beim Update Motorsteuerung (km 22'600) behoben.
  

Noch offen

• Update Bluetooth-SW - warte auf nächsten Werkstatt-Besuch, spätestens Februar 08.

Km 26'500 - keine Probleme, VF=97%

Absolut keine Probleme, Vertrauensfaktor VF auf 97%. Der Wagen beweist sich als treuer, angenehmer Begleiter.

Einziger offener Punkt das Problem "Phone SAFE" im Bluetooth Portal, dafür gibt es aber schon einen SW-Update. Da mich das Problem aber nicht echt stört, warte ich damit bis zum nächsten Werkstatt-Termin.

Km 22'600 - Jahresservice, VF=92%

Mein Vertrauen in den Wagen ist in letzter Zeit wieder sanft gestiegen, liegt z.Z. bei gefühltem Vertrauensfaktor (VF) 92%.

Die einzelnen von mir aufgebrachten Punkte:

• Tagfahrlicht, Variante 5
• Diese Variante ist für die Tagfahrlicht-Hochburg Schweiz gut geeignet. Damit brennt bei hellen Lichtverhältnissen nur das Minimum an Lampen - dazu dimmt die Konsolenbeleuchtung automatisch auf Nachtbetrieb, sobald man die Lichter einschaltet. Hier eine gute Beschreibung (mit einer überraschenden, nicht dokumentierten Zusatzfunktion).
  
• Neue Software-Version Motorsteuerung
• Damit sollte das Problem mit verstopftem Dieselpartikelfilter (DPF) der Vergangenheit angehören - es wird früher (und damit öfter) freigebrannt, weit vor Erreichen der kritischen Füllmarke. Falls nach mehreren Versuchen der zur Verbrennung benötigte Fahrzustand nicht erreicht werden kann, beginnt die Diesel-Vorglühlampe zu blinken - spätestens dann sollte man auf die Autobahn, bis der Filter frei ist. Bei mir ist dieses Problem allerdings auch vor dem SW-Update schon lange nicht mehr aufgetreten (seit km-Stand 10'000 / August 06).
• Ich hatte noch das Problem, dass der Motor innert 3 Monate 3x einfach abgestorben ist (Siehe Bericht). Es konnte kein Problem festgestellt werden, der Fehlerspeicher wies keine entsprechenden Meldungen auf. Hoffen wir mal, dass das Problem mit dem SW-Update behoben wurde - behalte es natürlich im Auge.
• Neue Software-Version Bluetooth-Portal
• Nicht ganz unerwartet liess sich mein altes Handy Sony Ericsson P900 auch nach dem Update nicht verbinden - allerdings eher ein Problem des Handys.
• Inzwischen habe ich auf das brandneue Nokia E65 gewechselt, welches mit Abstrichen funktioniert:
• Das Telefonbuch kann nicht ausgelesen werden
• Dafür funktioniert die Ablage von Telefonnummern unter einem Stichwort, welches dann mit der Sprachsteuerung bequem gewählt werden kann (diese Nummer wird im Bluetooth-Portal abgelegt und nicht im Handy). Da ich im Wagen aber sowieso meistens mit denselben 3-4 Nummern telefoniere, kann ich ohne Telefonbuch und mit Stimmwahl bestens leben.
• Falls man irgendwelche Manipulationen am Handy vornimmt (z.B. Kalender checken), wird die Musik ausgeblendet (die Anlage meint, man wählt....)
  
• Bei den ersten Versuchen konnte mich mein Gesprächspartner hören, ich ihn aber nicht - inzwischen ist dieses Problem ohne mein Zutun verschwunden (ja, ich hatte die Lautstärke des Radios voll aufgedreht). Nicht nachvollziehbar, welcher Umstand die Wende brachte....
• Der SW-Update hat allerdings ein unangenehmes, neues Problem mitgebracht. Ca. alle 5 Sekunden erscheint für ca. 1 Sekunde die Meldung "Phone SAFE". Das allerdings nur, falls das Handy verbunden ist und man sich im Telefon-Submenu befindet. Die Meldung erscheint unabhängig vom Handy-Typ (Feedback User Forum). Habe das Problem beim Händler, Opel DE und CH eingebracht.
• Update 01-Mai: Opel Schweiz hat geantwortet - für das Problem soll es eine Lösung geben. Ich habe die Adresse meines Händlers durchgegeben, damit dieser instruiert werden kann. Ich erwarte dann mal die Kontaktaufnahme meiner Werkstatt.....
  
• Hier ein Screenshot (Anklicken für grössere Auflösung).

• Daneben leuchtete das ESP Symbol am Vorabend des Service für ca. 10 Minuten und erlosch wieder. Vermutlich hat sich das System nach einem unbekannten Problem neu initialisert (kein Fehler im Speicher gefunden). Ist inzwischen nicht mehr aufgetreten.
• Ich habe noch moniert, dass sich die Bremse bei langsamer Kolonnenfahrt schlecht dosieren lässt. Sie fühlt sich dann hölzern an: Bei sanftem Druck spürt man einen Widerstand und erwartet sanfte Bremswirkung (welche nicht einsetzt). Man kompensiert und bremst unnötig stark, damit wird's einfach etwas unharmonisch. Nicht wirklich schlimm, einfach etwas störend.
• Anscheinend ist das Verhalten bekannt, nicht änderbar, und es hängt mit der Funktion der Sicherheitspedale zusammen, welche sich bei einem Unfall automatisch aus dem Fussraum zurückziehen (Schutz der Füsse).
  

Km 20'500 - Meldung "inSP 1000"

Heute meldet sich der Wagen mit der Meldung inSP 1000 "Anzeige der Restlaufstrecke bis zum nächsten Service".

Die empfohlenen Intervalle bei liegen 30'000km oder 1 Jahr - habe zwar erst 20'000 Kilometer runter - dafür ist aber das Jahr schon praktisch durch....Wagen am 22. März 2006 erhalten.

Km 20'000 / 11 Monate - Zwischenbericht. VF=85%

Mein Vertrauen in den Wagen ist in den letzten Monaten wieder gestiegen, liegt z.Z. bei gefühlten 85% (während der akuten Probleme mit dem Dieselpartikelfilter DPF war das Vertrauen runter auf 50%). Der Wagen lässt sich seit Monaten (fast) problemlos bewegen:

• Das Problem mit dem Freibrennen DPF ist seit km-Stand 10'000 / August 06 nicht mehr aufgetreten.
• Ich kann mein Handy Sony Ericsson P900 immer noch nicht mit dem Bluetooth-Portal koppeln. Ich plane deshalb, mittelfristig die Anschaffung eines neuen, kompatiblen (Nokia/Motorola) Handys.
• Der Motor hat sich 2 mal (Nov06/Jan07) bei ca. Tempo 50 im Schiebebetrieb (kein Druck aufs Gaspedal) unvermittelt und überraschend abgeschaltet, konnte aber problemlos wieder gestartet werden. Wahrscheinlich ein kleiner 'Bug' in der Motorsteuerung. Kommt zum Glück selten vor - werde es beim nächsten Werkstattbesuch aufbringen.
• Bin mir nicht ganz sicher wegen der Leistung Batterie (werde ich beim nächsten Werkstattbesuch messen lassen) unter harten Bedingungen. Meine Frau ist ja in den Bergen nach einer kalten Nacht mit flacher Batterie liegengeblieben - haben damals vermutet, dass sie einen Verbraucher eingeschaltet liess. Inzwischen habe ich aber im Handbuch nachgelesen, dass Verbraucher zum Schutze der Batterie nach ca. 10 Min abgeschaltet werden. Ein Leeren der Batterie sollte so gar nicht mehr möglich sein.
  

Beobachtungen:

• Der Diesel ist bei kalter Umgebungstemperatur ganz schön laut, beruhigt sich aber mit zunehmender Motortemperatur. Habe irgendwo gelesen, dass das verwendete Dämmmaterial bei Kälte suboptimal wirkt. Hier hätte Opel aus meiner Sicht mit wenig Mehrkosten ein angenehmeres Laufgeräusch erzielen können.
• Automat: War mit von früher (Ford Galaxy) gewohnt, vor Kurven in den manuellen Gang zu wechseln, um die Motorbremsung optimaler zu steuern. Inwischen lasse ich die Finger davon, da die Zafira-Automatik ziemlich geschickt runterschaltet.
• Die vom Bordcomputer errechneten Verbrauchswerte (angegebene 6.5l/100km) sind schon sehr optimistisch, liegt nach meiner Berechnung ca. 0.5l höher. Habe gelesen, dass die Parameter in der Werkstatt angepasst werden können.
  

Km 19'250 - Etwas Oel nachgefüllt

Bei einer längeren Fahrt leuchtete die Oel-Warnlampe auf, worauf ich bei Gelegenheit (und bei kaltem Motor) den Oelstand kontrollierte. Dieser lag aber noch in der Mitte der Min/Max-Markierung. Offensichtlich meldet sich der Warner recht früh, daneben bleibt die Warnleuchte bis zum nächsten Abstellen der Zündung an (was dann doch die Unsicherheit fördert: "Wird's schlimmer?"). Jedenfalls konnte ich nach einem Neustart wieder längere Strecken fahren, ohne dass die Warnung erschien.

In den letzten paar 100 km erschien die Leuchte dann öfters, sodass ich jetzt ca. 0.5 L Oel nachfüllte (laut Handbuch liegen zwischen den Oelstab-Markierungen Min und Max 0.7 L), damit der Warner Ruhe gibt.

Ansonsten läuft der Wagen problemlos, das Problem mit dem Dieselpartikelfilter trat nicht mehr auf.

Da diese Woche der erste Schnee fiel, konnte ich das Fahrverhalten auf rutschiger Oberfläche als absolut sicher erleben (Winterreifen Vredestein SnowTrac) . Bin aber noch nicht unter verschärften Winterbedingungen unterwegs gewesen - falls diese in diesem "Winter der ein Frühling war" überhaupt noch anfallen sollten....